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歼-35a是我国第二款隐身战机。如今,中国空军已拥有歼-20和歼-35a两款隐身战斗机。中国也由此成为全球第二个同时装备两款隐身战机的国家。延伸阅读第十五届中国国际航空航天博览会(珠海航展)开幕在即,多型参展战机、航模目前已进驻展区。歼20s战斗机官宣亮相中国航空工业集团11月10日发文官宣,本届珠海航展1号馆现场,歼20s战斗机亮相。“歼20s是中国航空工业集团自主研制的新一代中远程、重型、双座、多用途隐身战斗机。”双座版歼20的画面曾被央视《军事科技》栏目引用2022年10月,双座版歼20的画面曾被央视《军事科技》栏目引用,但彼时央视标注称:“图片源于网络”。显然,早前镜头中的“惊鸿一瞥”并不能算作双座版歼20的正式官宣。而今,作为战机生产方,中航工业首次证实,双座版歼20被命名为“歼20s”,并于本届珠海航展首度亮相。目前已经公开亮相的五代机中,仅有歼20s是双座型根据政知君梳理,歼20s不仅是我国自研的新一代重型多用途隐身战机,同时在世界范围内也独树一帜。目前已经公开亮相的五代机中,仅有歼20s是双座型。《环球时报》就此发文介绍,此前的三、四代战机中,不乏有单座型服役后推出双座版的改进型。一是为了满足飞行员换装新装备时“一带一”进行训练。二是此前的战机受限于技术条件自动化程度比较低,增加一名飞行员专职协助进行雷达搜索、导弹攻击能更好完成任务。然而,歼20s不同以往。中航工业发文披露,歼20s具有优异的中远程制空作战能力和对地、对海精确打击能力;具有突出的态势感知、电子干扰和战术指挥控制能力;具有有人/无人机协同作战能力。《环球时报》援引专家观点介绍,近些年,随着信息技术以及人工智能技术的高速发展,“有人战机指挥无人机协同作战”这一新的作战理念使双座五代机的构想重新提上议程。这种“忠诚僚机”的作战理念下,增加的另一名飞行员将专注于数据处理、指挥伴飞的飞行器。歼20s具有优异的中远程制空作战能力和对地、对海精确打击能力早前播出的央视《军事科技》栏目中,同样讨论了这一新的战术战法。有军事专家表示,如果由双座版歼20指挥无人僚机,一名飞行员驾驶,另一名分配作战目标。这样可以降低有人战机执行任务时的风险。同时,无人机因为不用考虑驾驶员因素,在机动能力、载弹量方面有时更具优势。结合歼20s的亮相,时事评论员宋忠平告诉政知君,歼20s必然会发展成为战场“多面手”,“充当无人僚机指挥平台,或许只是其功用之一”。歼20s突防能力、态势感知能力优异他举例称,歼20s依靠优异的突防能力、态势感知能力,完全可以担负预警机的部分任务,探查敌情后可将数据分发至伴飞无人机进行打击,也可将数据分享至联合作战体系下的其他作战单元。宋忠平介绍,担负更多样化的任务是歼20s的设计初衷,这是中航工业集团在介绍中将这款战机定义为“多用途隐身战机”的应有之义。
极目新闻记者 刘琴近日,广州市海珠区一辆大货车撞上一辆粤港澳三地牌照的粉色劳斯莱斯,此事的发展引发持续关注。不少网友质疑此车祸是剧本,有摆拍之嫌。11月12日上午,大货车司机李先生回应极目新闻(报料邮箱:jimu1701@163.com)记者,车祸发生之前,他与开劳斯莱斯的女司机及其家人并不相识,车祸是真实发生的。最近因为网友的质疑,他接到了不少网暴电话,“一天接几十个网暴电话,我已经两天没有出门了。”大货车与劳斯莱斯相撞(视频截图)海珠区交警大队工作人员表示,他们已收集关于该起事故的相关材料和证据,转交给相关部门调查处理。劳斯莱斯女司机一周涨粉百万11月4日晚,一位网友在社交平台分享了一段视频,视频中一辆绿色大货车与粉色劳斯莱斯相撞,劳斯莱斯的车牌是广州、香港、澳门的三地车牌,其车头受损,保险杠脱落,而女司机却淡定地站在车前拍照。“改变不了事实,那就坦然接受。”该网友发布视频时写道。由海珠区交警大队出具的该起交通事故认定书显示,当事人a驾驶甲车(货车)由北往东行驶,当事人b驾驶乙车(劳斯莱斯)由南往北行驶,因当事人a实施驾车调头时大意疏忽,没有注意动态有其他妨碍安全驾驶的违法行为,造成相撞事故。货车方负全部责任。事故认定书(视频截图)一时间,不少网友对该起事故中负全部责任的大货车司机心生同情,担心其收入不足以支付劳斯莱斯的维修费用。11月5日,劳斯莱斯女司机主动发视频,回应网友的热议。女司机表示,对方只有100万的保险,如果定损超过100万,超出的部分她自己会负责。两天后,女司机再次发布视频称,经与大货车司机沟通,她不需要大货车司机赔偿,也不需要走大货车司机的保险赔偿,全部费用由她个人承担,“让他去赔偿的话,他明年的保费会更贵,大货车司机其实也挺不容易。”极目新闻记者注意到,从劳斯莱斯女司机发布该起车祸的首条视频开始,仅一周时间,其社交账号的粉丝数从最初的3万多飙升至130多万。相关数据显示,从11月5日起,女司机还陆续开了7次直播,每场直播的观看人次均超过了一百万。网友质疑车祸是剧本摆拍车辆被撞,为何不报保险?撞车到底是意外,还是“双方联合炒作摆拍”?一时间,关于该起事故的质疑声铺天盖地。有网友发现,被撞的粉色劳斯莱斯是一辆2010款的古思特,已有15年车龄,市场价七八十万元,原色是黑色,后来车主加了粉色车衣,维修费用不会高达百万元。还有网友查询被撞的劳斯莱斯车牌,却无法查询到相关信息。另有网友将目光投向大货车司机,认为货车司机直播时,设备比较专业,而且旁边有人提词,其直播时身穿的t恤还是名牌,老家有豪宅,其儿子还购买了一辆豪车。还有网友称,大货车司机与劳斯莱斯女司机在此次事故发生之前就认识。关于网传“伪造交通事故博流量”的说法,11月10日,劳斯莱斯女司机朱女士发布澄清视频,其在视频中哽咽说道,车上还有三个孩子和姐姐,她不会拿亲人的生命开玩笑。有关部门也可以前来调查,她将全力配合,并为自己所说的话负法律责任。朱女士的爱人蔡先生接受媒体记者采访时确认,车祸发生时车上有3个孩子和朱女士姐姐共5人,他们与大货车司机李先生并不认识。朱女士回应的同框照片(视频截图)对于网友称劳斯莱斯女司机朱女士和李先生同框的照片,朱女士再次发布视频回应,称照片是去年参加开业典礼时拍的,照片中的男子绝对不是大货车司机李先生。对于其他未回应的质疑,极目新闻记者曾多次尝试联系女司机朱女士及其丈夫,均未获回复。货车司机因网暴两天未出门11月12日上午,大货车司机李先生告诉极目新闻记者,最近几天,因不少网友质疑该起车祸为摆拍,他接到了不少网暴电话:“一天接几十个网暴电话,我已经两天没有出门了,工作也因此受到影响。”李先生称,事故是真实发生的。车祸发生之前,他与劳斯莱斯的女司机及其家人不认识,最近几天与对方也没有联系,他正在考虑报警或通过法律途径来应对网暴。“我也联系了交警,希望他们可以把事故路段的监控视频公布出来。”对于老家的豪宅以及儿子购买的豪车,李先生表示这是他们通过自己的努力挣来的:“我们都很努力,能得到这些很正常,任何一个人通过努力都能得到这些东西。”为何有专业的直播设备与场地?李先生称,这起车祸事故受到网络关注后,他看到了网友的质疑,他希望通过直播能回应这些质疑,“人家(朱女士夫妇)那么好,网上那么多人黑他们,其实我是非常感谢他们的。”李先生还称,他身边也有人向他提议,“他们要我借这个流量给自己也涨点粉,以后有利于自己改行或者发展其他的,我觉得这个想法没有错。”其表示,由于他自己不会直播,便向专业做直播的邻居请教,并向邻居借来专业的直播设备:“此前我跟这位邻居很少打交道,他看我手机有点流量,很热心,不仅给我借了直播设备,还让我在他的直播场地直播了两三个小时。”李先生还称,他前后一共开过两次直播,直播收入有两三百元。经历此次网暴之后,李先生坦言,他深感网络的虚假流量已经带偏人性。海珠区交警大队工作人员向极目新闻记者表示,他们已收集关于该起事故的相关材料和证据,并已转交给相关部门调查处理。(来源:极目新闻)
以下文章来源于观察者网时评专栏底线思维作者雁默/台湾自由撰稿人美国大选结束,民主党也结束了,如无意外,众议院恐也是共和党占多数。如果是这样,特朗普惊人地实现了完全执政,美国正式进入强人政治时期……如果特朗普能顺利就职,并干满四年的话。此一结果相当“鼓舞人心”,至少,世界各国都可以丢掉幻想,准备战斗,而不是继续存着侥幸心态,致使地缘政治与经贸科技问题拖泥带水,处理得不干不脆。可讨论的议题面向极多,个人最关注的是“深层政府”能否被斗垮,但本文先讨论台湾问题,并集中于大陆网民心心念念的“穷台”策略。简单说,大陆实施“穷台”战术,我不赞成,原因很简单,对台湾下不了狠手,这战术就基本无效,而且会产生反效果。但特朗普“穷台”,就完全不一样了,此公够狠,顾忌特少,效果自然最佳。工具箱里的工具多样,没有用,还要敢用工具才行。特朗普就是那个敢用工具,甚至会创造新工具的人。最近我写的相关文章,都在探讨如何降低统一成本,并垫高谈判筹码的工具。特朗普上台,有助于我们抛却杂念,集中心力在成本与筹码逻辑下的战术。既然特朗普扛起了“穷台”大任,大陆就要确保“关键利润”掉进自己口袋,什么是关键利润?当然是不战而屈人之兵的统一,准备好拿出各种“逼谈”工具,四年不算长,要把握这个历史窗口。“懂王”铲平“护台神山”所谓“穷台”,说法不一,但用意应该一致,即借由最大程度削弱台湾实力,以降低统一门槛。所谓实力,不外乎人才与产业,而各方都认可半导体行业是台湾实力的主要表征,只要掏空这个产业,台湾社会将发生前所未有的不安。半导体行业,即以台积电为首,串连了一千家以上的附随企业群体。四年来,论“穷台”之实绩,大陆没有进度(或根本没启动),但拜登实实在在地挖走了650亿美元以上的“护台神山”——台积电在亚利桑那州的超高投资。说“以上”,是因为这笔钱只算上台积电的建厂投资,另外还要包含拜登政府形同“强借”的50亿美元贷款,以及附随企业赴美建厂的投资。台积电在美国亚利桑那州凤凰城所建工厂(资料图)就以700亿美元作为尺度吧,这是2020年拜登胜选时台湾当年的总预算金额。听起来金额庞大,但对特朗普而言,恐怕还不够塞牙缝。重建美国制造业的花费,根据美国土木工程师学会的估计,10年内要投入2.6万亿美元;根据拜登2021年开出的基建与就业计划,开支是3万亿到4万亿美元。这便是为何我认为特朗普的“穷台”计划,光是半导体行业,单位就得以千亿美元计价。明知美国厂是赔钱货,台积电仍愿意赴美设厂有三个主要理由:其一,怕被卡脖子;其二,拜登政府“保证”美商订单;其三,拜登政府“保证”补贴。是的,特朗普在选前威胁要对台湾芯片加征关税,但关税只是手段之一,而且对先进制程芯片生意而言效果存疑,台积电可以要求美国客户分摊关税,毕竟目前其先进制程芯片奇货可居。台积电怀璧其罪,世界公认,特朗普在此基础上给出了“欲加之罪”——台湾偷走美国生意——工具箱里的工具可不少。以上三个主要理由,特朗普都能全部捣碎。关于补贴,特朗普已经说得很清楚,拜登的《芯片法案》是昏招,他认为美国根本不需出一分钱,就能要求外商在美国本土投资,手段就是关税。因此,在完全执政的状况下,取消补贴与贷款,是台湾回避不了的问题。对此,台“工研院”的所谓“专家”自我压惊地分析:不怕,台积电还有日本厂,美国加台湾关税,就由日本厂供货。这看法傻得可爱,特朗普可以为了防堵中国车业而扬言加征墨西哥100%关税,区区日本又算得了什么?是的,理论上,这么做形同迫使美商出走,但“懂王”玩的是胆小鬼游戏,他要的不是互相毁灭,而是对手让步。于此,大家都知道,台积电肯定是胆小鬼,而美商,也逃不出如来佛掌心。大家都知道,特朗普说到做到,这就是他最大的筹码。路透社援引消息人士称,基于“地缘政治考量”,马斯克日前要求spacex的台湾地区供应商将生产业务搬出(路透社)换言之,拜登政府的两个尚待确认的“保证”,特朗普皆可送到碎纸机里。就算关税手段没有成功,懂王还能祭出卡脖子战术,直捣台积电最深层的恐惧。希望张忠谋长命百岁,别合眼。个人认为,特朗普要的是整个台湾电子业在美国本土落地,线索是特朗普第一任期时,郭台铭在台湾宣传的“东进,西和,南拓,北接”战略,其中的“东进”,就是将台湾的电子业大举转移至美国,以作为支撑台湾经济与地缘政治的杠杆。众所周知,郭台铭与特朗普有私交,两人的野心蓝图不难猜测。我猜特朗普打的算盘,就是先搞定台湾半导体业,再挖走其他重要电子厂就容易得多。那么,懂王会不会连大陆台商都挖走?我认为就算此公有这野心也很难做到,因为中国大陆也是大市场。原本我认为,特朗普口中的“保护费”就是台积电,但这种认知可能还太小看他的胃口了,“保护费”应该是整个台湾电子产业聚落。因此,特朗普“穷台”,以千亿美元为单位计价,可不是危言耸听。相较于此,军购“那点钱”还真上不了台面。外传马斯克近期要求spacex供应链的台湾供应商移出岛外,显示商人已经嗅出了特朗普当政后,运营成本恐将上升的趋势,对台湾制造的电子零件以高风险视之。马斯克与特朗普现在是什么关系,也不用多说了。观察台积电命运的具体指标,除了拜登的补贴,还有台美即将洽谈的“双重课税”协议。这是《芯片法案》衍生的问题,美方若想鼓励台半导体厂赴美投资,需要解决台商被台美两边课税的负担,这是来自美国国会的倡议想当然尔,并不是出于跪在山姆大叔面前的台湾当局。始于美国会的倡议,就得终于美国会,但现在美国会变天了,此一双边协议就算如期展开磋商,明年也可能被“关税人”否决。关税不是所得税,但特朗普选前开出降低企业所得税的支票,必然会涉及外资企业,也会涉及特朗普的关税大棒策略,因此,拜登政府与台湾的磋商意义已然不大,不是延宕,就是虚谈。只要双重课税协议出现延宕或明显敷衍,那么即可确定特朗普会借由“国会否决国会”的戏码,甫上任就给台湾下马威。总言之,“铲平”“护台神山”,将是美国强人政治下兼顾表里的政策之一,有起码智商的人都不敢梦想特朗普会像拜登一样“温吞”,抢劫你,还摆出一副慈眉善目,还细嚼慢咽,还留有余地。台积电正在积极扩大全球布局(路透社)现在,铁拳,就是赤裸裸的铁拳,没包上天鹅绒手套,干脆直爽非常好。唯一的问题是,我们知道特朗普“穷台”了以后就会“卖台”,但这是矛盾的,既然吸干了台湾实力,那要如何将台湾卖个好价钱?这就取决于北京在谈判桌上的策略。“不惜代价”就是最佳策略对特朗普而言,台湾代表两种实质获益,一是军售,二是投资。特朗普可以选择加码军购,减少投资,或是相反,来确保总体获益大于等于过往,而这就是他的筹码,借此同时实现“穷台”与“贵卖”。怎么说呢?第一招,华盛顿深知北京一向反对美方军售台湾,因此,特朗普会将此视为筹码向中国大陆要价。此外,美方也知道中方并不那么在意美国掏空台湾产业。经过加总,理论上特朗普就能在谈判桌上透过停止军售的提议向北京要好处,并同时“穷台”。复杂之处在于,两岸产业有其连结性,北京应会计算特朗普的“穷台”模式是否会影响内地,除非对大陆的影响层面很有限,否则特朗普很难透过停止军售随便喊价。第二招是相反的,特朗普可以用保护费的概念,先以“军事保台”与台湾交换电子产业,让“穷台”获取正当性,然后借此作为中美谈判桌上的筹码。承上述,特朗普玩的是胆小鬼游戏,他的恫吓意欲换取的是对手的让步,而不是互相毁灭,因此以上两种战术都不会马上实现,但会有进展,以使对手认为他是玩真的而让步。个人认为第一招会先启动,因为向台湾“无偿索要”保护费容易得多,而军售肯定要遭遇北京反制,甚至摊牌以对,获益金额很快会顶到天化版,且台湾电子产业之价值远比军售高得多。须知,特朗普并不需要与台湾交换什么,只要用大棒威逼产业移美即可,成本相当低。台湾民进党可不敢要求特朗普交换保台承诺,所以同时实现“穷台”与“卖贵”,在逻辑上非常可行。那么,中国大陆该如何出手,答案就很明显了:只要展现不惜代价统一台湾的决心,特朗普就不容易透过军售问题来要价。简单说,只要让特朗普相信,美国军售得愈多,武统就愈近,且这不是胆小鬼游戏,而是保证互相毁灭,谈判就绝对有利于中方。可以确定的是,特朗普急于透过外交实力变现,中方可间接诱导其透过“穷台”获益,而不是军售。特朗普心知肚明,中方有巨大的地理优势,因此之故,美国军售是一个不断贬值的过程,而这筹码正在快速减少。只要让特朗普深刻认知,加码军售并不会提升台湾的价格,反而会增加美国的成本,这就能最大程度防止特朗普漫天喊价。增加美国成本的具体做法,我最近已提过了几个,相信北京的工具箱里还有很多未使用的工具。将各种逼谈的工具拿出来用——包含以武逼谈——主动出招,不随美国起舞,就是在垫高与特朗普的谈判筹码。总之,中方展现的决心愈强,台湾对美方的价值就愈低,特朗普“穷台”的急迫性就愈高,台湾民心的变化就愈大,对统一事业就愈有利。结语在奥巴马执政末期,美国还公开说台湾不是中美关系里的筹码与杠杆,这也是中方的立场。不过,经过8年的光阴,台湾问题已完全变了样,而现在我们遇到的是醉心于交易,没有连任包袱,又完全执政的政治强人,因此思路必须调整,对策必须灵活,当然不能将此视为风险,而应视为重大机遇。特朗普若要和平“卖台”,中方总不能断然拒绝,问题只在于价格。如果价格高于武力解决,那就不会成交,特朗普会将他虚张声势的计算方式摆在谈判桌上,而中方要做的,就是透过展现不惜代价的决心,改变对手的算法。与特朗普的博弈,考验的是心智与意志,在台湾问题上,美国已经处于弱势,“穷台”是特朗普必然的选择,而中方理应能确保“利润”入袋。前提是,特朗普可以顺利就职,并至少干满四年。
近年来,台湾当局在美国的唆使下,试图推动所谓“焦土作战”,企图在台海冲突爆发时将解放军拖入血腥残酷的巷战。但老司机在本届珠海航展上亲眼目睹的中国机器狼群,让台军的企图化为泡影——当看到这些机动灵活、可以携带不同装备相互配合的四足机器人在训练场上的协同作战模式时,就连岛内媒体也在感叹“无人战争时代真的来了”。“机器狼群”亮相中国航展据老司机了解,由中国兵器装备集团有限公司研发的“机器狼群”无人作战系统,其实是在典型的四足机器人通用平台上加装不同设备,并借助集群作战概念,让它们能够像真正的狼群那样实现相互分工配合。众所周知,四足机器人具备在复杂地形条件下的高通过性,能够在各种战场环境下“与人同行”,或者冒着危险前出执行侦察任务。在残酷的城市巷战中,面对从各种废墟中随时可能射出的子弹,即便是装备精良的战士也很难避免伤亡。为减少战斗减员,出动可以配合作战的机器狼群,自然成为最好的选择。残酷的城市巷战中出动机器狼群成为最好的选择在珠海航展的陆战装备演示场,老司机看到一辆搭载机器狼群的轻型野战卡车抵达作战区域附近,然后打开车厢,从两侧各下来两只机器狼,并组成作战队形。在指挥员的控制下,它们压低身子,相互掩护沿着台阶爬上了高处执行对周边环境的侦察任务。从外形上看,这些机器狼背部载荷各有不同,领头的机器狼携带有侦察设备,而后续两只则配备有步枪执行综合打击任务,殿后的一只则携带有货物框,负责运输保障行动。机器狼相互掩护沿着台阶爬上了高处据老司机了解,这些机器狼可以在指挥车的控制下,在2公里的范围内协同作战,续航时间达3小时,理论上每个狼群最多可以由30只机器狼组成。考虑到巷战的复杂环境特性,为提高局部战场态势感知能力,这些机器狼还可以与小型无人机配合作战——例如运输保障机器狼背负模块化小型无人机抵达指定地点后,无人机根据指令起飞升空,居高临下提供战场监视视角,实现异构无人集群的高效协同作战新模式。台媒相关报道截图显然,机器狼群的全新作战模式,也意味着台军想靠巷战给解放军造成惨重伤亡的企图彻底破灭了。台湾《联合报》11日称,大陆早前就曾推出具备战斗能力的机器狗,为何又推出机器狼?相对于机器狗,机器狼在侦察能力、打击能力、保障处置等各方面能力都有所提升。机器狼作战分队能在复杂地形配合士兵作战,甚至可以代替士兵和军犬,以减少战斗伤亡。台湾中天新闻网则提到,解放军的协同作战、集群作战,将不止是士兵和传统装备的作战,还将是天上蜂群、地上狼群、海中鲨群,美国人炒作的“无人战争”概念,恐怕也将由大陆率先实现。
(原标题:特朗普称不会邀请前竞争对手黑利和前国务卿蓬佩奥加入其政府)
第十五届中国国际航空航天博览会今天在广东珠海开幕,将持续到11月17日。从今天起,航展每天安排约4个小时的飞行表演。航展首日, 我国新型隐形战机歼-35a惊喜亮相。歼-35a一上来就展示了一个筋斗动作。戳视频,看歼-35a惊艳亮相表演绝技↓
4月5日,成都双流区一名5岁女童在小区内玩耍时,被一辆刚启动起步的特斯拉小车碾压身亡。25岁车主张某因涉嫌过失致人死亡罪被双流区检察院批准逮捕,后又变更为涉嫌交通肇事罪被移送起诉。此案曾于7月19日一审开庭。11月11日,潇湘晨报记者从张某父亲处获悉,此案需重新开庭,时间暂未定。在7月开庭后不久,交警部门就此起事故出具交通事故认定书,张某全责。但张某父亲对此有异议。张某父亲表示,对女童的逝世深感痛心,但从现场情况,张某不应该负全责,当时蹲着的5岁女童应处于张某视线盲区,特斯拉防撞预警也没有响。此外,5岁女童并非小区居民,其父母在小区外经营店铺,事发当天女童独自进小区玩耍,其家属也应存在监护不力的责任。潇湘晨报记者另了解到,当地社区就此事组织了张某家属和遇难女童家属间的最后一次调解,张某家属仍未取得对方的谅解。此外,张某家属已向警方申请对车辆进行侦查实验,还原事发现场张某的观察视野与盲区,目前暂未付诸实践。检察院建议量刑有期徒刑2年缓刑4年,交通部门重新调查后仍认定车主全责双流区检察院出具的起诉书显示,4月19日,张某因涉嫌过失致人死亡罪被该院批准逮捕。经依法审查查明,4月5日14时许,张某驾驶特斯拉小车,在小区楼栋前停车场内起步时,因未安全观察起步路况,导致车辆碾压蹲在地面玩耍的一名5岁女童,致使其当场死亡。成都市公安局交通管理局第十二分局认定张某的行为,对发生事故所起的作用及过错的严重程度是造成事故的全部原因。图为检察院起诉书检察院认为,张某在可以由社会车辆通行的小区内驾驶车辆时,违反交通运输管理法规,因而发生重大交通事故,致一人死亡,负事故全部责任,应当以交通肇事罪追究其刑事责任。鉴于事发后张某自动投案如实供述,认罪认罚,检察院建议判处其有期徒刑2年,缓刑4年。检察院建议判处其有期徒刑2年,缓刑4年此案一审开庭后不久,成都市公安局交通管理局第十二分局于7月30日出具交通事故认定书,认为张某驾驶机动车在居民小区内行驶时,未注意观察路况避让行人,其行为违反了《道路交通安全法实施条例》第六十七条:“在单位院内、居民居住区内,机动车应当低速行驶,避让行人……”的规定等,认定张某承担此事故全部责任。张某家属对此认定有异议,提出书面复核申请。9月3日,成都市公安局交通管理局作出复核结论称,上述交通事故认定存在“认定事实不清”,责令原办案单位重新调查、认定。成都市公安局交通管理局作出复核结论9月18日,成都市公安局交通管理局第十二分局出具第二份交通事故认定书,仍认定张某全责。车主张某被认定全责社区组织的最后一次调解中女童家属仍未谅解,车主家属成功申请做车辆侦查实验张某父亲张先生提供的事发现场监控视频显示,4月5日14时43分许,张某从2号门进入走向停车位,坐上车后张某并未立即驶出。44分许,女童也从2号门进入,约第50秒,女童到达张某右侧大概第二个车位前方2米处并蹲下玩耍。约半分钟后,张某关好车门启动车辆,向右转弯,接着从女童身上碾过。图为司机张某蹲下来的女童张先生提供的张某行车记录仪视频中,则在事发前后完全未看到女童身影。他告诉潇湘晨报记者,在坐下后张某确实有抽烟、玩手机等动作,但启动车辆行驶时张某没有再玩手机。此外,张某购买的这辆特斯拉有安全预警系统和防撞功能,但在事发时也没有响预警。特斯拉启动后向右拐弯张先生认为,根据事发现场情况,女童长时间脱离监护人,且当时蹲在地上高度较低,应处于张某视野盲区,超出正常驾驶应当遇见的范畴,不应认定张某全责。张先生表示,已经向警方申请做侦查实验,看张某当时开车的位置到底能否看见小孩,并称警方已经通过申请,但暂未付诸实行。其次,针对车辆当时没有发现女童并发出预警的问题,张先生在申请调取该特斯拉车辆后台数据,并考虑向厂家特斯拉追责。此外,张先生还要求公检法对女童父母存在监护失力的可能进行调查。张某辩护律师告诉潇湘晨报记者,由于有新的证据、需要做侦查实验等因素,此案将重新开庭,时间暂未定。“交通肇事,需要精确划分责任,只有占到主责或者全责,才能定罪。一旦判定司机是主责,那么量刑起点将比全责大大降低,再考虑到司机主观恶性、积极赔偿等情节,大概率会适用缓刑;甚至于如果判定司机同责,就压根不构成犯罪,只用进行民事赔偿即可,当然,这种可能性很小。”张先生另告诉潇湘晨报记者,在10月底社区矛调中心组织的最后一次调解中,在保险赔偿外他们提出再给予15万元赔偿,但最后女童家属还是没有同意谅解。事发时,张某特斯拉行车记录仪的视频律师:学龄前儿童应由其监护人带领才能上路,且不得在车行道内坐卧焦点一:从张某以涉嫌过失致人死亡罪被批准逮捕,到以涉嫌交通肇事罪被移送起诉,罪名变更有哪些法律依据和影响?北京市华鹏律师事务所高级合伙人、主任律师刘春城:交通肇事罪,违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者造成重大公私财产损失的行为,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。过失致人死亡罪,过失造成他人死亡的行为。处三年以上七年以下有期徒刑;情节较轻的,处三年以下有期徒刑。交通肇事本质上也是过失犯罪的一种。本案中,交通肇事罪和过失致人死亡仅是罪名的不同,区别在于事故发生的地点,是否属于虽在单位管辖范围、但允许社会机动车通行的地方。社会公众(即使需要登记交费)可以自由进入的,就属于道路交通安全法意义上的道路,出了重大事故定性为交通肇事罪;仅供本小区特定人员才可以进入的,就属于非道路出了重大事故定性为过失致人死亡罪,法定最高刑都是三年以下有期徒刑,当然一般交通肇事罪还可以判处1-6个月的拘役,相对较轻。焦点二:张某是全责还是主责、是否取得对方谅解,会对其需承担法律责任有哪些影响?刘春城:根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条,交通肇事致死亡1人,负事故全部或者主要责任的,都要处3年以下有期徒刑或者拘役。只是在具体量刑上,主要责任比全部责任可能要少6个月的刑期。司法实践中,如果与死者家属达成协议,取得谅解,一般会判处缓刑。焦点三:张某家属认为张某不应负全责,全责和主责通常如何判定?此案中女童监护人是否可以被追究责任?刘春城:根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第91条:公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。本案中,受害女孩只有五岁,显然属于学龄前儿童,依法应由其监护人带领才能上路,且不得在车行道内坐卧。女孩蹲在道路上一个人玩耍,没有监护人进行监护,明显违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第64条规定的学龄前儿童在道路上通行,应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十四条规定的行人不得在车行道内坐卧、停留、嬉闹。女孩应承担一定的事故责任,因其监护人不是交通行为的参与者,无法追究监护人的事故责任,但监护人应当自担一部分民事损失。如有一起四川的判决案例显示,小车司机肖某因操作不当,与横过公路并无人监护的原告相撞,造成原告受伤。当地交通部门认为,肖某违反了《道路交通安全法》第二十二条第一款“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定,按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”之规定,是造成事故的主要原因;当事人刘某某违反了《道路交通安全法》第六十四条第一款“学龄前儿童以及不能辩认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行,应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护的人带领”之规定,是造成本次事故的次要原因。认定肖某承担此事故主责;刘某某承担此事故次责。焦点四:家属提出要追究厂家特斯拉责任,是否有相关法律依据?刘春城:是否能够追究厂家特斯拉公司的责任,还需要专业部门鉴定前置摄像头画面中为什么未显示女童身影,相关装置是否符合国家、行业、厂家标准。即使摄像头不合格,也是民事责任,不涉及刑事责任。目前自动驾驶、智能设备一般还处于实验、辅助阶段,并不能完全依赖这些智能设备。这也是为什么在驾校学习时,教练要求上车前绕车一周的原因。中华人民共和国公共安全行业标准ga/t 1773.2—2021《机动车驾驶人安全文明操作规范 第2部分:小型汽车驾驶》5.1安全检查也规定了:机动车驾驶人行车前应逆时针绕行车辆检查,并符合以下要求:车底或附近无儿童等人员及障碍物。潇湘晨报记者 吴陈幸子(来源:潇湘晨报)
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十四届全国人大常委会第十二次会议8日下午在北京人民大会堂闭幕。会议表决通过了全国人大常委会关于批准《国务院关于提请审议增加地方政府债务限额置换存量隐性债务的议案》的决议。议案提出,为贯彻落实党中央决策部署,在压实地方主体责任的基础上,建议增加6万亿元地方政府债务限额置换存量隐性债务。财政部部长蓝佛安8日在新闻发布会上介绍说,从2024年开始,我国将连续五年每年从新增地方政府专项债券中安排8000亿元,专门用于化债,累计可置换隐性债务4万亿元。再加上这次全国人大常委会批准的6万亿元债务限额,直接增加地方化债资源10万亿元。此外,2029年及以后年度到期的棚户区改造隐性债务2万亿元,仍按原合同偿还。被称为“三箭齐发”的这三项政策协同发力后,2028年之前,地方需要消化的隐性债务总额从14.3万亿元大幅下降至2.3万亿元,化债压力大大减轻。8日,美国彭博社、英国《金融时报》等国际媒体迅速报道了这一消息。法新社称,这是中国近年来最雄心勃勃的财政计划之一,旨在化解地方政府债务并提振经济。能发挥“一石二鸟”作用第十四届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议听取了财政部部长蓝佛安受国务院委托对《国务院关于提请审议增加地方政府债务限额置换存量隐性债务的议案》作的说明,并对议案进行了审议。会议同意全国人民代表大会财政经济委员会提出的审查结果报告。财政部部长蓝佛安讲话 资料图蓝佛安11月4日在说明中表示,党中央高度重视防范化解地方政府隐性债务风险工作,要求各地在坚决遏制增量的基础上,稳妥化解存量隐性债务,于2028年底前全部化解完毕。2018年以来,各地区、各部门坚决贯彻落实党中央决策部署,严格落实过紧日子要求,统筹政策安排和各类资金资源,稳妥化解存量隐性债务,隐性债务风险整体有所缓解。截至2023年末,全国地方政府隐性债务余额14.3万亿元。按照2023年国内生产总值(gdp)初步核算数126.06万亿元计算,考虑法定政府债务和隐性债务后的全国政府负债率(债务余额/gdp)为67.5%。2024年以来,受外部环境变化和内需不足等因素影响,财政收支矛盾突出,税收增长不及预期,土地出让收入大幅下降,与各地此前对化债资源的预期有一定差距,化解存量隐性债务难度增大。全国人民代表大会财政经济委员会提出的审查结果报告表示,为贯彻落实党中央决策部署,在压实地方主体责任的基础上,国务院提出增加6万亿元地方政府债务限额置换存量隐性债务的议案,支持各地积极稳妥化解存量隐性债务。为便于操作、尽早发挥政策效用,新增债务限额全部安排为专项债务限额,一次报批,分三年实施。按此安排,2024年末地方政府专项债务限额将由295185.08亿元增加到355185.08亿元。“中国最高立法机关结束了为期近一周的会议,会议结束后不久举行了新闻发布会。”香港《南华早报》8日称。全国人大财政经济委员会副主任委员、全国人大常委会预算工作委员会主任许宏才在发布会上表示,国务院财政部门将按程序尽早下达分地区限额,地方政府将依法做好债券置换工作,各级人大及其常委会将依法做好监督工作。蓝佛安表示,当前一些地方隐性债务规模大、利息负担重,不仅存在“爆雷”风险,也消耗了地方可用财力。在这种情况下,实施这样一次大规模置换措施,意味着我们化债工作思路作了根本转变:一是从过去的应急处置向现在的主动化解转变,二是从点状式排雷向整体性除险转变,三是从隐性债、法定债“双轨”管理向全部债务规范透明管理转变,四是从侧重于防风险向防风险、促发展并重转变。从政策效应看,能够发挥“一石二鸟”作用。一方面,解决地方“燃眉之急”,缓释地方当期化债压力、减少利息支出;另一方面,帮助地方畅通资金链条,增强发展动能。此外,防范化解地方政府债务风险,在解决存量债务风险的同时,必须坚决遏制新增隐性债务。地方隐性债务存在“爆雷”风险 资料图“重大决策部署”“安排6万亿元债务限额置换地方政府存量隐性债务,是党中央统筹考虑国际国内发展环境、确保经济财政平稳运行,以及地方政府化债实际等多种因素,作出的重大决策部署,是今年一系列增量政策的‘重头戏’。”蓝佛安8日说。清华大学战略与安全研究中心特约专家余翔对《环球时报》记者表示,此次大规模增加债务限额和资金投入,体现了在当前经济形势下,我国在宏观上将继续采用积极财政政策以刺激经济增长的决心和实际行动。通过增加债务限额置换存量隐性债务,中央政府旨在化解地方政府债务压力,优化债务结构,降低债务风险,释放更多资金用于经济发展和民生保障,这将刺激投资和消费需求,改善市场预期,增强企业和居民对经济前景的信心。上述举措与此前政策一脉相承。今年以来,政府持续采取措施,调整利率、支持房地产市场、推进资本市场改革等,旨在提振民众信心,稳定经济增长预期。此次增加债务限额置换存量隐性债务,与之前政策将产生协同效应。彭博社8日报道称,此次化债措施是在中国寻求控制财政风险和促进经济增长努力的背景下推出的。其规模与此前经济学家预期的上限相符。今年9月底以来,更多支持性措施的出台推动中国股市历史性大涨。与此同时,包括高盛在内的一些国际银行也调升了对中国经济增长的预期。摩根士丹利经济学家认为,化解地方政府隐性债务的举措对打破通缩螺旋“至关重要”。报道称,初步迹象显示,中国政府最新一轮财政支持措施似已起到一定效果。10月,中国房地产销量出现今年以来首次增长,制造业和服务业也较上月有所增长。高盛等国际银行调升对中国经济增长预期正积极谋划下一步财政政策“备受期待的刺激措施将帮助中国实现gdp增长5%左右的目标”,《南华早报》8日称,世界第二大经济体已显示出反弹迹象,官方采购经理人指数10月份重回扩张区间。路透社引述瑞联银行亚洲高级经济学家卡萨诺瓦的分析称,中国并没有释放全部“火力”,要等更清楚地了解美国新政府下步计划之后才会采取进一步行动。新加坡《联合早报》称,中国财政部长宣布,中国将结合明年经济社会发展目标,实施更加给力的财政政策。蓝佛安8日表示,我国政府负债率显著低于主要经济体和新兴市场国家。根据国际货币基金组织统计数据,2023年末g20国家平均政府负债率118.2%,其中:日本249.7%、意大利134.6%、美国118.7%、法国109.9%、加拿大107.5%、英国100%、巴西84.7%、印度83%、德国62.7%;g7国家平均政府负债率123.4%。同期我国政府全口径债务总额为85万亿元,其中,国债30万亿元,地方政府法定债务40.7万亿元,隐性债务14.3万亿元,政府负债率为67.5%。从举债用途看,我国地方政府债务主要用于资本性支出,支持建设了一大批交通、水利、能源等项目,很多资产正在产生持续性收益,既为经济高质量发展提供有力支撑,也是偿债资金的重要来源。蓝佛安表示,中央财政还有较大的举债空间和赤字提升空间。目前正在积极谋划下一步的财政政策,加大逆周期调节力度。中共中央党校(国家行政学院)教授韩保江对《环球时报》记者表示,中央的最新举措不仅有利于进一步筑牢不发生系统性风险的根基,而且有利于激发地方进一步推进高质量发展的积极性,凸显党中央国务院坚持以经济建设为中心,促增长稳就业保民生,确保实现今年5%经济增长目标的决心。环球时报记者 陈子帅 特约记者 甄翔
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回复《快穿攻略:百变男神,太心机》
未来已来?“南天门计划”又一战机“寒光”亮相珠海航展,目标部署于月球和火星等低重力环境,执行巡逻、搜救、运输、侦察等任务。延伸阅读"九天"无人机首次亮相珠海航展 机翼下至少有8个挂架歼-35a首次公开亮相、中国海军携多型装备“首秀”航展、俄罗斯苏-57首次来华……本届航展亮点不少。第十五届中国国际航空航天博览会(简称中国航展)11月12日在广东珠海正式拉开帷幕。作为世界知名的五大专业国际航空航天展览,每一届中国航展都会成为大众关注和讨论的热点。那么,本届航展有何看点?哪些神秘武器装备会揭开面纱?歼-35a可挂载多种导弹。本文图片来源:谢瑞强 摄世界三款主力隐身战机同台亮相随着歼-35a、歼-20和苏-57三款隐身战斗机陆续抵达珠海,中俄三款隐身战机首次同台亮相将成为本届航展最大的亮点之一。11月5日,空军装备部牛文博上校在新闻发布会上介绍:第十五届中国航展期间,中型隐身多用途战斗机歼-35a也将有机会与大家见面,神秘的歼-35战机正式官宣。歼-35a的公开意味着中国空军成为继美国空军装备f-22和f-35之后,全球第二个同时装备两款隐身战机的国家。军事专家王明志表示,这是人民空军在装备建设中取得的重大成就。隐身飞机加入空军的装备系列,标志着中国空军主干装备已经进一步加速向隐身方向进行转型。除了歼-35a,作为多次亮相航展的明星隐身战机——歼-20也将再次现身中国航展。11月8日,4架歼-20出现在珠海金湾机场上空,并进行了首次场地适应性训练。歼-20是我国装备的第一种有人驾驶隐身战斗机,原型机在2011年首飞。2016年11月,歼-20战机在第十一届中国航展上首次公开亮相。2017年,中国国防部发言人正式宣布歼-20已经批量交付部队。首次公开亮相的歼-20s战机。首次亮相中国的俄罗斯苏-57隐身战机也备受瞩目。苏-57战机是俄罗斯空天军装备的第一款隐身战机,其原型机t-50于2010年1月首飞成功。2020年正式列装首架量产苏-57战机。值得一提的是,苏-57已经参加实战。2022年5月,俄罗斯媒体称,俄军已经在俄乌冲突中使用苏-57战机,地面展示的俄罗斯苏-57e战斗机。空军装备部牛文博上校介绍,此次航展,空军将选派36型装备参加空中飞行展示和地面静态展示,多维度、成体系、近距离展示空军装备建设阶段性成果,将首次展出中型隐身多用途战斗机歼-35a、红-19地空导弹武器系统、新型察打一体无人机等新型装备,开放展示运-20飞机货舱,现场观众可以采取预约抽签的方式参观。红旗-19导弹可拦截弹道导弹和高超音速导弹。中国海军“首秀”珠海航展歼-15t、歼-15d、固定翼反潜机、直-20舰载直升机……携多型装备“首秀”航展的中国海军引起社会广泛关注。海军“首秀”航展一出手就令广大网友“大呼过瘾”。展出的主战装备涵盖歼-15系列舰载战斗机、直-9/8/20舰载直升机、反潜巡逻机等海军航空兵主战机型,其中,歼-15t、歼-15d、直-20j等战机都是首次公开亮相。舰载机型号超过岸基战机,充分体现了近年来海军航空兵从岸基向舰基的跨越式发展。作为航母编队的核心武器装备,歼-15t是中国海军基于歼-15战机进一步研制的舰载战机升级版,最大的变化是前起落架结构进行了强化,可进行弹射起飞。海军专家张军社对澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,歼-15t采用弹射起飞,可装载更多的弹药和燃油,作战半径更大,而且可能采用了性能更好的有源相控阵雷达,探测范围更远,经过改进,歼-15t综合作战能力更强。满挂导弹的歼-15t舰载机。歼-15d是专用电子战飞机,是航母舰载机编队的重要组成部分。据央视军事报道,海军军事专家李剑解读称:歼-15d与传统的歼-15相比,主要改进在于升级了航电和武器系统,优化了机体结构,具备更加强大的作战能力,也能更好地适应新型航母的运用需求。在场馆内,中国海军展区展示了福建舰航母编队模型、075型两栖攻击舰、071型综合登陆舰、726型气垫登陆艇、歼-15t和直-20舰载直升机等海军装备。对于海军“首秀”航展就首次展示多款新型主力装备。海军军事专家张军社表示,这彰显了中国海军的自信。展现了中国海军开放透明的姿态,是中国海军自信的表现,让国际社会更了解中国海军的发展。003型航母编队首次公开。海陆空无人作战装备值得关注随着无人装备技术的发展,无人机、无人战车、无人艇等无人装备早已成为各军事强国或大国竞相研制的新型武器装备,并且在战场上广泛使用,智能化无人武器装备正在以其独特的优势改变现有战争规则和作战方式。本届航展首次开辟“中国航展第二展区”,涵盖“无人船演示区”和“无人机演示区”,探路航展“新航道”,无人船演示区位于斗门虎跳门水道,演示水域约30万平方米,通过“室内 室外”“动态 静态”“水上 空中”的形式进行无人机、无人船全景化展演。在参展的无人舰艇中,外形科幻的“虎鲸”号无人作战舰艇备受瞩目,该艇全称jari-usv-a,是由中国船舶集团研发的大型无人作战艇。艇长58米,续航能力超4000海里,是一型高速隐身的500吨级水面无人作战装备。“虎鲸”采用三体船体和柴电双模推进,可独立或伴随舰艇编队实施中远海作战。“虎鲸”号无人作战舰艇采用三体船设计,造型科幻。澎湃新闻注意到,“虎鲸”号采用了隐身设计,不仅外形科幻,配置也是科技感十足,配备了直升机甲板、垂直发射系统和相控阵雷达,一系列先进技术运用,让其具备了很强的多任务作战能力。在无人机方面,人民空军多型现役无人机、中国航天科技集团“彩虹”系列无人机和“飞鸿”系列无人机、中国航空工业系列“翼龙”系列和“九天”无人机、中国航天科工集团“天鹰”以及wj-700等无人机集中亮相,展示既涵盖成熟的产品,也包括前沿的技术探索,彰显了中国在无人机领域的最新发展和技术实力。首次亮相的“九天”重型察打一体无人机引起广泛关注,这是一款重型无人机采用灵活配置,机翼下至少有8个挂架,此外该机还能充当运输机,多用途能力强。彩虹-7隐身无人机也是本届航展的热门无人机,据了解,目前已进入工程研制阶段,01机刚刚完成了滑跑相关的试验,预计明年一季度实现首飞。“九天”重型无人机挂载能力非常强。在地面无人装备方面,澎湃新闻在现场注意到,此次航展展出了无人战车、“机器狼”,无人战车既有长约三四米并且配备机关炮、反坦克导弹的大型无人作战车,也有长度不到1米只配备机枪的小型无人战车,机动方式既有轮式也有履带式。此外还有无人防空车、扫雷车等无人作战车辆。中国兵器装备集团自动化研究所有限公司自主研制的“机器狼”首次在中国航展现场进行动态展示,“机器狼”有不同的配置,有些配备光电侦察系统,有些配备步枪,据悉,其运用集群作战的概念,可实现“人、车、狼”互联互通,信息共享和动态自主协同。hq-17ae无人火力支援车。航天飞机、可重复使用火箭揭开神秘面纱在宇航展区,嫦娥六号从月球背面采样返回的月壤样品在展馆亮相,这是嫦娥六号取回的月背月壤样品首次亮相中国航展。这次展品包括月背月壤,和带着月背月壤回来的嫦娥六号返回器及降落伞、月壤采集密封罐。这份月壤是嫦娥六号第一份公益样品,重约75mg,取自月背最大最深最古老的撞击坑,这个位置是月球上月壳最薄的地方。澎湃新闻从中国航天科技集团了解到,本届航展航天科技将携近200项高新科技成果参展,首次展出嫦娥六号探测器、长征八号甲运载火箭、长征十二号系列运载火箭等重磅展品。嫦娥六号探测器1比1模型。其中,重型可重复火箭模型、可重复使用技术及海上发射演示沙盘、长征八号改运载火箭等多个展品均为“新面孔”首次向外界展示。据悉,重型可重复火箭最大运载能力不低于100吨,可大幅提高我国进出空间能力,为未来中国航天强国建设提供有力支撑。重型可重复火箭最大运载能力不低于100吨,可大幅提高我国进出空间能力。中国航天科工集团公司在本届航展上也带来多款重磅装备,包括cm-98防区外隐身多用途导弹、fk-4000防空武器系统、反无人机体系等装备都是首次亮相。在航天方面,航天科工展示了快舟十一号、快舟一号甲固体运载火箭。值得一提的是,中国航空工业也开始涉足航天运输领域,首次亮相的“昊龙”货运航天飞机已经成功中标中国空间站低成本货物运输系统总体方案。据了解,“昊龙”航天飞机采用运载火箭发射进入空间站运行轨道,入轨后第一时间展开折叠机翼,自主与空间站交会对接,完成任务后水平着陆地面。“昊龙”航天飞机模型。飞行表演精彩纷呈飞行表演历来都是航展的重头戏。此次航展,三支专业的飞行表演队将进行飞行表演,包括空军“八一”飞行表演队和空军航空大学“红鹰”和俄罗斯“勇士”飞行表演队。此外,还有多款军机和民机也将进行飞行展示,包括歼-20、歼-45a和运油-20,飞行表演环节还设计了无人机表演活动。“八一”飞行表演队是我国飞行表演队中的“老大哥”,这是该表演队换装歼-10c后在中国航展上的首次亮相。“八一”飞行表演队的表演项目众多,诸如4机菱形、6机楔形、8机三角形、8机楔形等等,尤其以壮观的9机编队表演而著称,编队规模之大属世界一流水平。空军航空大学“红鹰”表演队是一支非常年轻的“学院派”飞行表演队,2011年8月成立,“红鹰”使用的是我国国产的“k-8”高级教练机。2018年11月,“红鹰”首次亮相珠海航展。当时参演队员做出了招牌动作“八机筋斗”和特色动作“七机开花”。“勇士”飞行表演队使用的苏-35s表演机。作为国际知名的一支飞行表演队,“勇士”飞行表演队携6架苏-35s、1架苏-30sm亮相,这是该表演队换装苏-35s后首次亮相中国航展,也是其阔别珠海8年后再度亮相中国。据悉,“勇士”飞行表演队计划以6机编队的形式表演“涅斯捷罗夫筋斗”、“加力盘旋”、“对头跌升急降”、“郁金花开”等一系列惊险刺激的特技飞行动作。这些高难度特技飞行动作大都以800-900公里/小时的飞行速度完成。除了飞行表演队,歼-20、歼-35a、苏-57、歼-15d、歼-15t等战机将进行飞行展示,这些高机动战斗机预计会带来不少高难度的飞行动作,值得关注。据悉,本届航展海军将派出歼-15d、歼-15t等战机进行飞行表演,展示反区着舰、伙伴加油等课目。除舰载战斗机飞行表演外,海军还将安排直-20j舰载直升机和直-8c运输直升机搭载海军陆战分队及相关装备,进行空中突击作战演示。这也是海军陆战队在航展上首次亮相。
回复《巨星男友太给力》
4月5日,成都双流区一名5岁女童在小区内玩耍时,被一辆刚启动起步的特斯拉小车碾压身亡。25岁车主张某因涉嫌过失致人死亡罪被双流区检察院批准逮捕,后又变更为涉嫌交通肇事罪被移送起诉。此案曾于7月19日一审开庭。11月11日,潇湘晨报记者从张某父亲处获悉,此案需重新开庭,时间暂未定。在7月开庭后不久,交警部门就此起事故出具交通事故认定书,张某全责。但张某父亲对此有异议。张某父亲表示,对女童的逝世深感痛心,但从现场情况,张某不应该负全责,当时蹲着的5岁女童应处于张某视线盲区,特斯拉防撞预警也没有响。此外,5岁女童并非小区居民,其父母在小区外经营店铺,事发当天女童独自进小区玩耍,其家属也应存在监护不力的责任。潇湘晨报记者另了解到,当地社区就此事组织了张某家属和遇难女童家属间的最后一次调解,张某家属仍未取得对方的谅解。此外,张某家属已向警方申请对车辆进行侦查实验,还原事发现场张某的观察视野与盲区,目前暂未付诸实践。检察院建议量刑有期徒刑2年缓刑4年,交通部门重新调查后仍认定车主全责双流区检察院出具的起诉书显示,4月19日,张某因涉嫌过失致人死亡罪被该院批准逮捕。经依法审查查明,4月5日14时许,张某驾驶特斯拉小车,在小区楼栋前停车场内起步时,因未安全观察起步路况,导致车辆碾压蹲在地面玩耍的一名5岁女童,致使其当场死亡。成都市公安局交通管理局第十二分局认定张某的行为,对发生事故所起的作用及过错的严重程度是造成事故的全部原因。图为检察院起诉书检察院认为,张某在可以由社会车辆通行的小区内驾驶车辆时,违反交通运输管理法规,因而发生重大交通事故,致一人死亡,负事故全部责任,应当以交通肇事罪追究其刑事责任。鉴于事发后张某自动投案如实供述,认罪认罚,检察院建议判处其有期徒刑2年,缓刑4年。检察院建议判处其有期徒刑2年,缓刑4年此案一审开庭后不久,成都市公安局交通管理局第十二分局于7月30日出具交通事故认定书,认为张某驾驶机动车在居民小区内行驶时,未注意观察路况避让行人,其行为违反了《道路交通安全法实施条例》第六十七条:“在单位院内、居民居住区内,机动车应当低速行驶,避让行人……”的规定等,认定张某承担此事故全部责任。张某家属对此认定有异议,提出书面复核申请。9月3日,成都市公安局交通管理局作出复核结论称,上述交通事故认定存在“认定事实不清”,责令原办案单位重新调查、认定。成都市公安局交通管理局作出复核结论9月18日,成都市公安局交通管理局第十二分局出具第二份交通事故认定书,仍认定张某全责。车主张某被认定全责社区组织的最后一次调解中女童家属仍未谅解,车主家属成功申请做车辆侦查实验张某父亲张先生提供的事发现场监控视频显示,4月5日14时43分许,张某从2号门进入走向停车位,坐上车后张某并未立即驶出。44分许,女童也从2号门进入,约第50秒,女童到达张某右侧大概第二个车位前方2米处并蹲下玩耍。约半分钟后,张某关好车门启动车辆,向右转弯,接着从女童身上碾过。图为司机张某蹲下来的女童张先生提供的张某行车记录仪视频中,则在事发前后完全未看到女童身影。他告诉潇湘晨报记者,在坐下后张某确实有抽烟、玩手机等动作,但启动车辆行驶时张某没有再玩手机。此外,张某购买的这辆特斯拉有安全预警系统和防撞功能,但在事发时也没有响预警。特斯拉启动后向右拐弯张先生认为,根据事发现场情况,女童长时间脱离监护人,且当时蹲在地上高度较低,应处于张某视野盲区,超出正常驾驶应当遇见的范畴,不应认定张某全责。张先生表示,已经向警方申请做侦查实验,看张某当时开车的位置到底能否看见小孩,并称警方已经通过申请,但暂未付诸实行。其次,针对车辆当时没有发现女童并发出预警的问题,张先生在申请调取该特斯拉车辆后台数据,并考虑向厂家特斯拉追责。此外,张先生还要求公检法对女童父母存在监护失力的可能进行调查。张某辩护律师告诉潇湘晨报记者,由于有新的证据、需要做侦查实验等因素,此案将重新开庭,时间暂未定。“交通肇事,需要精确划分责任,只有占到主责或者全责,才能定罪。一旦判定司机是主责,那么量刑起点将比全责大大降低,再考虑到司机主观恶性、积极赔偿等情节,大概率会适用缓刑;甚至于如果判定司机同责,就压根不构成犯罪,只用进行民事赔偿即可,当然,这种可能性很小。”张先生另告诉潇湘晨报记者,在10月底社区矛调中心组织的最后一次调解中,在保险赔偿外他们提出再给予15万元赔偿,但最后女童家属还是没有同意谅解。事发时,张某特斯拉行车记录仪的视频律师:学龄前儿童应由其监护人带领才能上路,且不得在车行道内坐卧焦点一:从张某以涉嫌过失致人死亡罪被批准逮捕,到以涉嫌交通肇事罪被移送起诉,罪名变更有哪些法律依据和影响?北京市华鹏律师事务所高级合伙人、主任律师刘春城:交通肇事罪,违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者造成重大公私财产损失的行为,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。过失致人死亡罪,过失造成他人死亡的行为。处三年以上七年以下有期徒刑;情节较轻的,处三年以下有期徒刑。交通肇事本质上也是过失犯罪的一种。本案中,交通肇事罪和过失致人死亡仅是罪名的不同,区别在于事故发生的地点,是否属于虽在单位管辖范围、但允许社会机动车通行的地方。社会公众(即使需要登记交费)可以自由进入的,就属于道路交通安全法意义上的道路,出了重大事故定性为交通肇事罪;仅供本小区特定人员才可以进入的,就属于非道路出了重大事故定性为过失致人死亡罪,法定最高刑都是三年以下有期徒刑,当然一般交通肇事罪还可以判处1-6个月的拘役,相对较轻。焦点二:张某是全责还是主责、是否取得对方谅解,会对其需承担法律责任有哪些影响?刘春城:根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条,交通肇事致死亡1人,负事故全部或者主要责任的,都要处3年以下有期徒刑或者拘役。只是在具体量刑上,主要责任比全部责任可能要少6个月的刑期。司法实践中,如果与死者家属达成协议,取得谅解,一般会判处缓刑。焦点三:张某家属认为张某不应负全责,全责和主责通常如何判定?此案中女童监护人是否可以被追究责任?刘春城:根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第91条:公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。本案中,受害女孩只有五岁,显然属于学龄前儿童,依法应由其监护人带领才能上路,且不得在车行道内坐卧。女孩蹲在道路上一个人玩耍,没有监护人进行监护,明显违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第64条规定的学龄前儿童在道路上通行,应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十四条规定的行人不得在车行道内坐卧、停留、嬉闹。女孩应承担一定的事故责任,因其监护人不是交通行为的参与者,无法追究监护人的事故责任,但监护人应当自担一部分民事损失。如有一起四川的判决案例显示,小车司机肖某因操作不当,与横过公路并无人监护的原告相撞,造成原告受伤。当地交通部门认为,肖某违反了《道路交通安全法》第二十二条第一款“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定,按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”之规定,是造成事故的主要原因;当事人刘某某违反了《道路交通安全法》第六十四条第一款“学龄前儿童以及不能辩认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行,应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护的人带领”之规定,是造成本次事故的次要原因。认定肖某承担此事故主责;刘某某承担此事故次责。焦点四:家属提出要追究厂家特斯拉责任,是否有相关法律依据?刘春城:是否能够追究厂家特斯拉公司的责任,还需要专业部门鉴定前置摄像头画面中为什么未显示女童身影,相关装置是否符合国家、行业、厂家标准。即使摄像头不合格,也是民事责任,不涉及刑事责任。目前自动驾驶、智能设备一般还处于实验、辅助阶段,并不能完全依赖这些智能设备。这也是为什么在驾校学习时,教练要求上车前绕车一周的原因。中华人民共和国公共安全行业标准ga/t 1773.2—2021《机动车驾驶人安全文明操作规范 第2部分:小型汽车驾驶》5.1安全检查也规定了:机动车驾驶人行车前应逆时针绕行车辆检查,并符合以下要求:车底或附近无儿童等人员及障碍物。潇湘晨报记者 吴陈幸子(来源:潇湘晨报)
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黄岩岛领海基线的公布和中国海警局发布的声明,反映出中国维护自身在南海主权安全和发展利益的意志、决心和能力。菲律宾8日出台所谓“海洋区域法”和“群岛海道法”,妄图以国内立法形式固化南海仲裁案非法裁决,中国外交部已就此召见菲律宾驻华大使提出严正交涉。中国政府10日宣布中华人民共和国黄岩岛的领海基线。外交部发言人表示,菲律宾把中国黄岩岛和南沙群岛大部分岛礁及相关海域非法纳入其海洋区域,严重侵犯中国在南海的领土主权和海洋权益。中国对此坚决反对,将继续依法采取一切必要措施,坚定捍卫国家领土主权和海洋权益。签署时机有蹊跷菲律宾总统马科斯8日正式签署所谓“海洋区域法”和“群岛海道法”,并在签署仪式上屡屡提及《联合国海洋法公约》。菲律宾总统马科斯 图源:gj在上海社会科学院国际问题研究所副所长刘阿明看来,用菲律宾国内法超越国际法授权范围、非法限制他国合法权利的行径,本身就是对《联合国海洋法公约》的践踏。从时间上看,菲律宾此举酝酿许久,为何选择在此时签署?刘阿明分析,在美国大选结果刚出炉之际推出所谓“海洋区域法”和“群岛海道法”,暴露菲律宾政府的某种心态。“作为美国的小盟友,马科斯要证明自身在美国战略架构中是有价值的。2022年马科斯上台后,菲美关系发展迅速,但随着特朗普即将第二次入主白宫,菲律宾政界有人担心菲美关系有变。”因此,马科斯此举不乏向下届美国政府“投石问路”、献“投名状”的意图。加剧局势复杂化南海本应是和平、友谊与合作之海,菲律宾打着落实《联合国海洋法公约》的旗号,企图为其在南海的非法主张和行为张目,是非法、无效的。所谓“海洋区域法”和“群岛海道法”严重违反《南海各方行为宣言》,将不可避免加剧南海局势复杂化。马来西亚前交通部长翁诗杰表示,所谓“群岛海道法”不仅可能干扰周边国家正常航运通行,影响东盟地区和平,还可能受到国际海事组织反对。马来西亚前交通部长翁诗杰 图源:gj当前在中国和东盟国家共同努力下,南海局势保持总体稳定。刘阿明指出,马来西亚等绝大多数东盟国家遇到问题更愿意与中国协商对话,毕竟2002年中国就与东盟各国签署了《南海各方行为宣言》。尽管推进与落实《宣言》的“南海行为准则”至今尚未达成,但各方一直在努力协商。日前印度尼西亚总统访华时,两国就重申致力于全面有效落实《南海各方行为宣言》,在协商一致基础上尽快推动达成“南海行为准则”,共同维护南海和平稳定。黄岩岛领海基线的公布和中国海警局发布的声明,反映出中国维护自身在南海主权安全和发展利益的意志、决心和能力。中国海警局10日发表声明说,长期以来中国持续、和平、有效地对黄岩岛行使着主权和管辖权。中国海警强调,将根据相关法律法规,持续加强在黄岩岛领海及相关海域巡航执法,坚决维护有关海域良好秩序,坚决保护有关海域生态环境和生物资源,坚决捍卫国家领土主权和海洋权益。延伸阅读菲律宾此举有何企图?解读来了菲律宾通讯社当地时间11月8日报道,当天菲律宾总统小马科斯正式签署《菲律宾海洋区法》(以下简称“海区法”)和《菲律宾群岛航道法》(以下简称“海道法”)。这也意味着菲方试图用国内法的形式“固化”其所谓的“南海仲裁案裁决”的行动迈出了实质性的一步。相关专家表示,“两法”多项条款不仅严重违反《联合国宪章》《联合国海洋法公约》等国际法,而且还试图在所谓的“南海仲裁案裁决”基础上进行进一步的“扩权”。菲律宾总统小马科斯 资料图为迎接“两法”的出台,菲律宾政府还在菲总统府马拉卡南宫进行了一场签署仪式。菲律宾通讯社报道称,菲律宾总统小马科斯在签署仪式的主旨演讲上多次提及《联合国海洋法公约》,试图为其“两法”的出台“背书”。然而,相关专业人士却认为,“两法”的许多内容已经构成对《联合国海洋法公约》等国际法的公然违背。武汉大学中国边界与海洋研究院教授雷筱璐10日接受《环球时报》记者采访时表示,菲律宾目前尚未公布正式的《海区法》和《群岛海道法》文本。中国对南沙群岛主张主权,并由南沙群岛整体主张领海、专属经济区和大陆架。而从菲律宾目前公布的《海区法》三读稿来看,海区法将属于中国南沙群岛组成部分的岛礁列为其“专属经济区”组成部分,侵犯了中国的领土主权。而不论《联合国海洋法公约》还是南海仲裁案,都不应当处理主权问题。三读稿中还宣称“菲专属经济区内建造的全部人工岛屿属于菲政府所有”,结合菲官员的发言,这暴露了将中国的永暑、渚碧和美济等南海岛礁全部都划为菲政府所有的意图。单从法律技术上看,该规定实际也超出了《联合国海洋法公约》第56条和第60条的授权。《公约》赋予沿海国对建造、授权和管理建造、操作和使用人工岛屿的主权权利和管辖权,从未提及人工岛屿的所有权问题。中国现代国际关系研究院海洋问题专家杨霄也认为,菲方在三读稿中宣称“在菲律宾专属经济区内建造的所有人工岛屿属于菲律宾政府所有”极为荒诞,距离并不是决定权属的依据。此外,菲律宾通讯社的报道称,此次签署的“海道法”指定了“适合外国船舶和飞机持续和快速通行菲律宾群岛水域和领海海上通道和空中航线。”小马科斯在主旨演讲上则表示,通过指定的海上通道,将为船舶和航空运输提供持续、畅通的通行,同时迫使它们遵守航行规则和程序,以及空中飞行安全规则和协议。雷筱璐认为,菲“海道法”指定的航道中没有包括菲群岛水域内所有常用国际航道,这不符合《联合国海洋法公约》第53条第4款“应包括用作通过群岛水域或其上空的国际航行或飞越的航道的所有正常通道”规定,损及其他航运国正当利益。《公约》第53条第9款还规定,群岛国在指定海道时,应向主管国际组织提出建议,以期得到采纳。该组织仅可采纳同群岛国议定的海道。在此以后,群岛国可以对这些海道予以指定。也就是说,菲律宾在指定群岛海道之前应向国际海事组织提出建议并议定海道,但菲律宾目前尚未完成相应的议定程序。在菲律宾完成上述程序之前,按照《公约》第53条第12款,其他国家仍可在其他用于国际航行的航道中行使航行权利。菲“海道法”指定航道示意图。菲方指定了三条菲群岛水域内国际船舶可以通过的航道(实线部分),而两条常用的国际航道(虚线部分)菲方则认为国际船舶不可使用。杨霄则认为,菲“海道法”所指定海道均紧邻美驻菲军事基地,所有周边国家都有充分理由怀疑菲与其域外盟友勾连,借此监控往来船只,威胁各国航行安全。“海道法”仅规定少数几条通行航路,既损害其他沿海国的通行权利,实际上也在损害菲切身利益。这几条指定海道均临近美驻菲军事基地,菲由此被进一步绑在域外大国推行地缘政治的“战车”上,自身也面临更大安全风险,菲“蹚浑水”得不偿失。一位消息人士向《环球时报》记者表示,菲推出“两法”,其本质是用国内法超越国际法授权范围、非法限制他国合法权利,这对包括中国在内的其他国家无约束力。中国船只将继续根据国际法在相关水域和航道通行。相关专家则认为,菲“两法”已经公然违反《南海各方行为宣言》第5条“保持自我克制,不采取使争议复杂化、扩大化和影响和平与稳定的行动”等规定,“两法”的签署不仅无益于争端解决,只会进一步激化矛盾,加剧南海紧张。“在当前情况下,南海周边各国都在与中国一道求和平、谋发展。而菲律宾却操弄海洋两法对包括中国在内的周边伙伴进行普遍伤害,制造‘多伤’局面。”杨霄认为,菲方最终签署“两法”,肯定会对地区的和平与安宁做减法,构成“净减”效果。充分反映了菲对国际法阳奉阴违、借国际法之名扩权谋利,影响南海航行自由与安全,威胁地区和平稳定,必然引发地区国家和国际社会不满。“对于菲方的不断升级的挑衅举措,中方不会坐视不理,必然会采取针对性的反制措施,以维护南海的和平和稳定,”杨霄称。在11月8日举行的外交部例行记者会上,外交部发言人毛宁在回应媒体相关问询时也表示,南海仲裁案所谓裁决非法无效,中方不接受、不承认、反对且不接受任何基于该裁决的主张或行动。菲律宾打着落实《联合国海洋法公约》的旗号,企图通过所谓“海洋区域法”给其在南海的非法主张和行为张目,是非法的、无效的。该法严重违反《南海各方行为宣言》,将导致南海局势复杂化。菲方依据该法在南海采取任何侵权挑衅行动,中方都将予以坚决应对。